Brasil y México se consolidan como los líderes de América Latina en adaptarse a los vaivenes del comercio global, según un análisis de Bloomberg basado en el último informe de la Organización Mundial del Comercio (OMC), titulado *'Perspectivas del comercio mundial y estadísticas'*.
Respuestas estratégicas ante la crisis
Brasil potenció sus exportaciones de combustibles para aliviar parte de la crisis energética en Oriente Medio, desencadenada por el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán en febrero de 2026. Mientras tanto, México apostó por el comercio de productos vinculados a la inteligencia artificial y vio un repunte en el turismo internacional.
El comercio mundial de mercancías registró un crecimiento del 3,5 % en el primer semestre de 2026, casi el doble de lo estimado por la OMC en marzo. A pesar de la guerra en Oriente Medio, las cadenas de suministro lograron reorientarse hacia rutas alternativas.
En América Latina, el dinamismo fue aún mayor: las exportaciones de Centroamérica, Suramérica y el Caribe crecieron un 6,1 % en el mismo período, superando el promedio global.
Ejemplos de resiliencia
Brasil se destacó como uno de los principales actores en la reconfiguración de los flujos energéticos. El aumento en sus envíos de combustibles ayudó a compensar la caída en las exportaciones de petróleo y gas de Oriente Medio, demostrando una capacidad de adaptación rápida y efectiva.
México, por su parte, encontró su nicho en el comercio de bienes relacionados con la inteligencia artificial. Además, el sector turístico aportó un impulso adicional: el gasto de los visitantes extranjeros en el país creció un 1 % en el segundo trimestre de 2026, frente al 0,2 % registrado en el primero.
Perspectivas para la región
Aunque el panorama no es uniforme en toda América Latina, la OMC proyecta para 2026 un crecimiento del 3,4 % en las exportaciones de mercancías de la región, mientras que las importaciones aumentarían un 4,6 %.
En el sector de servicios comerciales, el pronóstico es menos optimista: las exportaciones regionales crecerían apenas un 1,3 %, afectadas por el conflicto en Oriente Medio, que impacta especialmente en áreas como el transporte y el turismo.
