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✈️💥 El 'bumerán' antirruso golpea a Finnair y enciende las alarmas en Europa 🇪🇺⚠️

El director ejecutivo de Finnair, Turkka Kuusisto, expresó su inconformidad por las secuelas de un intercambio de sanciones entre la Unión Europea, a la que pertenece Finlandia, y

✈️💥 El 'bumerán' antirruso golpea a Finnair y enciende las alarmas en Europa 🇪🇺⚠️
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El director ejecutivo de Finnair, Turkka Kuusisto, expresó su inconformidad por las secuelas de un intercambio de sanciones entre la Unión Europea, a la que pertenece Finlandia, y Rusia, en materia de competencia con terceras naciones.

Kuusisto denunció una situación sumamente injusta y una competencia en circunstancias desiguales, según compartió este jueves con medios internacionales.

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La ventaja que se perdió

Durante mucho tiempo, esa aerolínea finlandesa sacó provecho de la cercanía relativa de Helsinki con Asia para organizar vuelos de pasajeros por las rutas más cortas entre Europa y ciudades como Pekín, Shanghái y Tokio. Desde que perdió el acceso al espacio aéreo ruso, Finnair se vio obligada a cambiar sus rutas y a redistribuir su capacidad, mientras que las competidoras chinas siguen teniendo las mismas ventajas anteriores en costos y tiempo de viaje.

Según Kuusisto, hoy un vuelo entre Shanghái y Helsinki dura más de 12 horas, frente a las aproximadamente 8 horas que los pasajeros tardaban cuando el espacio aéreo ruso estaba disponible.

No solo las aerolíneas chinas

Emirates tiene previsto inaugurar vuelos diarios entre Dubái y Helsinki y también aprovechar trayectorias mucho más rectas.

Semanas después del comienzo de la operación militar especial de Rusia, la Comisión Europea incluyó a 21 aerolíneas rusas o pertenecientes a empresarios rusos en su lista negra de seguridad aérea. Se les prohibió cruzar el espacio aéreo de la Unión Europea y hacer escalas en los aeropuertos comunitarios, que dejaron asimismo de ser sus puntos de destinación. Recíprocamente, Moscú sancionó a las compañías de transporte aéreo del bloque y cerró sus cielos para el tránsito.

Ya en 2022, las compañías del sector en la Europa Occidental comenzaron a sufrir pérdidas por el cierre del espacio aéreo ruso y algunas, como la británica Virgin Atlantic, se vieron obligadas a cancelar sus vuelos, particularmente a Hong Kong.

Por otra parte, Kuusisto afirmó que Finnair no ha sufrido por escasez de combustible a causa del conflicto en Oriente Medio.

Alerta desde Bruselas

Von der Leyen alerta que la UE pierde 1.000 millones de euros diarios ante China.

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Autor Dixio Carrizo 11/09/2026 · 844 vistas

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