Caracas.- La ONG Transparencia Venezuela reportó este 5 de marzo que al menos nueve tanqueros petroleros sancionados por Estados Unidos continúan operando en las aguas territoriales del país.
La organización no gubernamental explicó que “el rastreo de sus posiciones muestra que varios de estos buques permanecen en zonas cercanas a terminales clave como Amuay y el complejo petroquímico de Jose, alguno incluso partió cargado para Cuba”.
Detalles sobre los buques detectados
A través de un hilo de tuits, la ONG resume los casos detectados el 4 de marzo de 2026:
EUGENIA GAS (IMO 8813099):
Según la ONG, es el único buque que no cuenta con sanción internacional y está rentado a Belice para formar parte de la flota cubana de transporte de hidrocarburos.
Asimismo, detalla que reportes de Inteligencia de Código Abierto (OSINT, por siglas en inglés) indican que abastece a Sherritt International, minera de Canadá, en el puerto de Moa, Cuba.
“Suele navegar en modo oscuro con la señal AIS apagada. Antes de Moa, estuvo a mediados de febrero varios días en la bahía de Port Royal, Jamaica, posiblemente cargando gas licuado por trasiego para impulsar la extracción minera cubana.
A fines de febrero zarpó hacia Barranquilla y luego a Venezuela, donde cargó a toda capacidad productos de la refinería Jose de Puerto La Cruz. Va de regreso a Cuba desde la noche del 3 de marzo”, explicó la ONG.
APUS (IMO 9280885):
Fue detectado nuevamente en el país. Transparencia Venezuela detalla que este buque emite señal AIS “con un patrón irregular que sugiere posible manipulación o suplantación de identidad digital (spoofing) una práctica recurrente en flotas utilizadas para evadir sanciones”.
LILLIAN (IMO 9153525):
En los registros recientes la ONG encontró que también ha navegado como SOKOLO y anteriormente como LYNDIA N, “una estrategia frecuente para dificultar la trazabilidad de embarcaciones vinculadas al comercio petrolero sancionado”.
OLINA (IMO 9282479):
Explica que el buque, que está abanderado por Timor Oriental, “fue devuelto a aguas venezolanas por unidades militares estadounidenses, lo que sugiere intentos fallidos de abandonar la zona o de evadir controles marítimos en el Caribe”, volvió a aguas venezolanas en enero de este año y desde entonces está en el área de Amuay.
ALGORITM (IMO 9299745):
Fue identificado emitiendo la señal AIS del buque APUS dentro del área del complejo petrolero de José. “Este tipo de duplicación de señales es otra táctica conocida para confundir los sistemas de rastreo marítimo y ocultar operaciones reales”, advierte.
BANDRA (IMO 9296585):
Hace semanas fue detectado cerca de la bahía de Amuay. “Forma parte de los buques de la llamada ‘flota oscura’ que transportan crudo venezolano, pese a las sanciones internacionales y que ahora parecen haber quedado varados en aguas territoriales de Venezuela ante el cerco militar de EE. UU”, agrega Transparencia Venezuela.
ARKHITEKTOR (IMO 9381744):
Llegó a aguas venezolanas bajo el nombre ANTLIA, “antes de cambiar su identidad. Los cambios de nombre y bandera son una práctica habitual entre embarcaciones vinculadas a redes de evasión de sanciones”, señaló.
PHENIX VI (IMO 9255880), XANTHOS EOS (IMO 9231212), VOLANS (IMO 9422988)
MALAK (IMO 9378632):
Todos se encuentran en las inmediaciones de Amuay. “Su presencia prolongada en el área sugiere posible participación en operaciones logísticas o de cabotaje vinculadas al sistema petrolero venezolano. Esto implica que sigue habiendo dependencia interna de embarcaciones sometidas a restricciones internacionales”, sostiene.
LO ROJO Y AZUL – CNP 25.973
