Caracas.- Desde este lunes 1 de junio, entró en vigencia el aumento de pasaje a 140 bolívares en las rutas urbanas. Esta tarifa, según declaraciones de la ministra de Transporte, Jacqueline Faría, estará vigente durante los meses de junio y julio, pese a que los transportistas indicaron que el monto será actualizado mensualmente. El pasaje para los estudiantes corresponde al 50 % de la tarifa regular, mientras que para la tercera edad debe estar exonerado, medidas que no se cumplen a cabalidad.
Los exhortos oficiales destacan que los estudiantes deben pagar la mitad del pasaje, y aunque en algunas zonas de Caracas los conductores afirman que la norma se cumple, en la mayoría de las rutas los estudiantes denuncian limitaciones para acceder al beneficio.
“Son muy pocas las veces en las que me aceptan el pasaje estudiantil. Yo vengo de Charallave, pero pasa en la mayoría de las rutas que utilizo”, dijo a El Pitazo Óscar Ballesteros, estudiante de la Universidad Central de Venezuela (UCV), quien relata que los transportistas no aceptan el monto correspondiente a la tarifa preferencial o exigen un pago mayor.
La situación es crítica para los estudiantes que residen en los Valles del Tuy, Guarenas y Guatire o La Guaira y deben viajar diariamente a Caracas para asistir a clases. Los costos de las tarifas, sumados a las restricciones de los choferes para el pago del pasaje estudiantil, complican la economía de sus familias.
Así lo confirmó Carlos Alejandro Sojo, secretario de Comunicaciones del Centro de Estudiantes de la Escuela de Derecho de la Universidad Central de Venezuela (UCV), quien acotó que el beneficio del pasaje estudiantil no se cumple de manera efectiva, pese a que la normativa vigente establece una exoneración del 50 % del costo del transporte para los estudiantes.
“Por ejemplo en las rutas urbanas y suburbanas persisten restricciones que afectan directamente a la población universitaria. Entre los casos más frecuentes están recorridos como Caracas-La Guaira, Guarenas-Guatire-Caracas y Valles del Tuy-Caracas, muchas unidades solo permiten el abordaje de dos estudiantes por viaje bajo la tarifa preferencial, lo que vulnera nuestro derecho”, dijo Carlos Sojo.
En la ruta que conecta a Guatire con Caracas, los reportes de usuarios indican que algunas líneas solo aceptan tres pasajeros bajo la modalidad preferencial por cada viaje. “Pueden ser dos estudiantes y uno de la tercera edad, o dos la tercera edad y un estudiante, o tres estudiantes, pero solo tres, los demás deben pagar pasaje completo”, dijo un habitante de Guatire que viaja diariamente a la capital en transporte público. Por su parte, los transportistas han pedido a las autoridades que activen mecanismos de subsidio directo para los usuarios preferenciales.
Para quienes vienen de los Valles del Tuy, el costo del transporte impacta significativamente su economía. Nayerli Chacón, estudiante de la Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional (Unefa) utiliza la ruta hacia Plaza Venezuela y asegura que en ocasiones los conductores no aceptan estudiantes ni el pasaje preferencial.
“El pasaje completo es más de 140 (bolívares) y yo que pago más de cuatro camionetas para poder llegar a la universidad, se me hace muy complicado», dijo Chacón. La estudiante explicó que su gasto diario oscila entre los 5 y 10 dólares, ya que el pasaje de una sola camioneta en su zona supera los 600 bolívares.
“Soy una estudiante, no tengo ingresos económicos estables para poder pagar esa cantidad”, dijo, quien depende del apoyo económico de su madre para costear los traslados. Jonathan Márquez, estudiante de Psicología de la Universidad Bolivariana de Venezuela (UBV), coincide con esta realidad y señala que en los Valles del Tuy normalmente se acepta un solo estudiante por unidad.
“A veces te dicen que ya el estudiante está en la camioneta y cuando te subes no hay ningún estudiante realmente porque puedes incluso preguntarlo», dijo Jonathan Márquez. El estudiante de la UBV destacó que el pasaje en su zona tiene un aumento fijo todos los 10 e cada mes.
Las denuncias de límites de pasajeros también se realizan en diversas rutas de Caracas. Una estudiante del núcleo Palo Verde de la Universidad Simón Rodríguez dijo que la ruta Palo Verde – Plaza Venezuela solo admite cuatro estudiantes. “Y tienes que dar el pasaje estudiantil completo, porque si das de más, te lo cobran normal, como si no fueras estudiante”, dijo la alumna.
“Yo solo pago pasaje estudiantil en el sistema Metro y Metrobus, que es con tarjeta y no hay rollo, de resto, imposible”, dijo otra estudiante de la UCV consultada por El Pitazo.
Una conquista estudiantil que se está perdiendo
El dirigente estudiantil Carlos Alejandro Sojo recordó que el pasaje estudiantil ha sido históricamente una de las principales conquistas del movimiento estudiantil venezolano, resultado de décadas de luchas y reivindicaciones por el derecho a la educación.
“Muchos estudiantes, cansados de las trabas y para poder llegar a tiempo a sus clases, terminan pagando el pasaje completo para poder abordar las unidades de transporte”, afirmó. Ante esta situación, Sojo señaló que una de las principales exigencias del sector estudiantil es el fortalecimiento del sistema de transporte universitario, especialmente en las rutas suburbanas que conectan a Caracas con ciudades dormitorio y zonas periféricas.
También pidió una revisión integral de las condiciones de prestación del servicio y del cumplimiento efectivo del pasaje preferencial, al considerar que el transporte representa actualmente uno de los factores que más impacta la permanencia y el acceso de los estudiantes a las universidades.
LO ROJO Y AZUL – CNP 25.973
