El reinicio de las operaciones en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, suspendidas tras los severos daños ocasionados por los dos terremotos del pasado 24 de junio, tardará más de lo previsto. De acuerdo con fuentes aeronáuticas consultadas por El Pitazo, la estrategia planteada por las autoridades consiste en habilitar un aeropuerto de campaña en los estacionamientos de las terminales nacional e internacional.
La información fue presentada este martes durante una reunión entre representantes de las aerolíneas que operan en el país y el nuevo director del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, Aníbal Rafael Bellorín Pereira, junto con parte de su equipo de trabajo. En ese encuentro se expuso un plan de contingencia que busca retomar de manera limitada las operaciones aéreas.
«La idea que se nos presentó es implementar dos carpas en el estacionamiento del terminal nacional y dos carpas en el internacional. Esas carpas servirían como punto para hacer el chequeo de los pasajeros. La propuesta es iniciar operaciones el 24 de agosto», explicó a El Pitazo una fuente que pidió mantener en reserva su identidad.
La misma fuente refirió que este plan propone solo ocho operaciones diarias desde Maiquetía. «Las personas tendrían dos horas para el chequeo. El servicio de rayos X sería instalado en esa misma área. Los pasajeros irían de manera directa desde la carpa hasta los aviones a través de autobuses y el equipaje sería trasladado en camiones 350 hasta la pista de despegue».
Las autoridades de Maiquetía plantearon la aplicación de un plan piloto, con las carpas ya instaladas, entre el 17 y el 21 de agosto, para evaluar el funcionamiento del sistema, antes de la reanudación formal de los vuelos.
No obstante, especialistas que participaron en la reunión advirtieron que el esquema presenta limitaciones. Aunque cada carpa tendría capacidad para atender a unas 420 personas, no se explicó cómo se manejarían eventuales retrasos en los vuelos, una situación frecuente en la operación aeronáutica. «Es un plan diseñado con tiempos muy ajustados. Si una operación se retrasa, podría afectar toda la logística prevista», acotó un representante de una línea aérea, que solicitó la reserva de su nombre.
35 % del aeropuerto estaría disponible para noviembre
Las fuentes consultadas coinciden en que la recuperación integral de Maiquetía aún tomará varios meses debido a la magnitud de los daños estructurales, especialmente en las áreas internas del terminal.
Explicaron que los mostradores de atención permanecen fuera de servicio y que el nivel de sótanos, donde funcionaban oficinas y buena parte de la infraestructura operativa del aeropuerto, sufrió importantes afectaciones.
«El plan que se nos presentó es que el 35 % del aeropuerto esté disponible entre noviembre y diciembre. Eso permitiría utilizar las puertas 1 a la 6 del terminal nacional y las puertas 12 a la 16 del terminal internacional. También estaría operativa la pista 10 derecha, cuyo asfaltado está previsto para la primera semana de agosto. La pista 10 izquierda continúa bajo observación porque sufrió daños considerables. En cuanto a la pista 09-27, solo sería utilizada para el aterrizaje de aeronaves ligeras», detalló una de las fuentes bajo la condición de reservar su identidad.
Las fuentes también señalaron que, aun cuando Maiquetía retome parcialmente sus operaciones, las aerolíneas nacionales e internacionales deberán seguir utilizando aeropuertos del interior del país, ya que la infraestructura disponible no permitirá asumir el volumen de vuelos que manejaba el principal aeropuerto venezolano antes del terremoto.»Más bien, reiniciar estas operaciones en Maiquetía busca descongestionar las operaciones en el aeropuerto Arturo Michelena de Valencia»
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