El encargado de la Comisión Presidencial para la Evaluación de Habitabilidad de Infraestructuras, el ingeniero Francisco Garcés, informó este jueves que la cifra de estructuras inspeccionadas mediante el método semáforo tras el reciente evento sísmico se elevó a 36.643 a nivel nacional.
De este total, 20.920 inmuebles obtuvieron la calificación verde (seguros), 8.091 el color amarillo (uso restringido o reparaciones menores) y 7.632 la etiqueta roja (alto riesgo o desalojo inmediato).
Pese a la cifra de inmuebles catalogados en la categoría de mayor riesgo, Garcés enfatizó que «menos de un millar van a ser demolidos».
El especialista detalló que las demoliciones obligatorias abarcarán principalmente las 189 estructuras colapsadas totalmente y las aproximadamente 400 con colapso parcial registradas en el Litoral Central.
El experto explicó que la asignación de la etiqueta roja responde a un criterio preventivo de habitabilidad que exige la evacuación inmediata, pero no equivale a una condena de demolición definitiva para la edificación.
«Este color habla de afectaciones que implican un riesgo de habitabilidad, por lo cual se pide un desalojo inmediato. Pero en la mayoría de los casos podrán ser reparadas a través de un proyecto de ingeniería certificado, ya que no reparar de forma adecuada un miembro estructural implica una disminución de la capacidad resistente de una estructura», aclaró Garcés.
El vocero indicó además que existen construcciones en rojo que no presentan daños en su osamenta principal, sino severa degradación en elementos de mampostería (paredes no estructurales) susceptibles a caer ante una réplica, o bien edificaciones en buen estado que fueron marcadas con ese color por encontrarse en el radio de amenaza de inmuebles vecinos en peligro de colapso, situación detectada en el estado La Guaira y en menor proporción en Caracas.
Protocolos de reparación gratuitos y primeras obras
Para garantizar intervenciones seguras, la comisión presidencial elaboró y comenzó a distribuir en las alcaldías los lineamientos técnicos oficiales para la reparación de mampostería.
En los próximos días se difundirán las pautas para corregir daños estructurales leves, las cuales incluirán instrucciones para el sellado de grietas, restitución de recubrimientos y reforzamiento de vigas y columnas con afectaciones menores.
Garcés confirmó que en varios complejos residenciales de gran escala o alto número de habitantes ya iniciaron las obras de rehabilitación.
«Se hicieron evaluaciones y al ver que no había problemas estructurales se empezó a restituir elementos no estructurales, como mampostería, es decir los bloques o las paredes, de acuerdo a estos lineamientos», indicó.
El trámite para notificar las reparaciones ante las distintas alcaldías será expedito y gratuito.
Los propietarios o juntas de condominio solo deberán inscribirse, notificar las obras a ejecutar y señalar al profesional de la ingeniería que asumirá la responsabilidad del proyecto.
En este ámbito, el presidente de la comisión hizo un llamado a evitar irregularidades y declinó cualquier intento de alterar las etiquetas asignadas para obtener beneficios económicos: «Esto es absolutamente irregular y vulnera todos los diagnósticos. Si hay edificios con etiqueta verde que tienen daños y no pueden cubrirlos pues lo mejor es optar a un crédito. Además, todas las evaluaciones están registradas en una base de datos», advirtió.
Plan de reactivación en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía
Respecto a la infraestructura aeroportuaria, Garcés proyectó que en el transcurso del presente año se logrará recuperar más del 50 % de las operaciones en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía.
Las autoridades trabajan en el levantamiento de estructuras temporales para asistir la primera fase de las operaciones comerciales, mientras de forma paralela se ejecutan los trabajos de restauración en la terminal principal.
La autoridad reiteró que los daños estructurales detectados en el principal terminal aéreo del país son técnicamente recuperables y que las interrupciones del servicio respondieron al colapso de paredes interiores y al desplazamiento de múltiples elementos de servicio durante el sismo.
LO ROJO Y AZUL – CNP 25.973
