Por: Andrea Barrios
Barquisimeto.- El puente de Santa Rosa, que conecta a Cabudare con Barquisimeto, sufrió una fractura en sus bases la tarde de este 26 de mayo. A partir de las 3:00 de la tarde las autoridades procedieron al cierre total e indefinido del paso vehicular por la avenida Intercomunal debido al daño estructural.
Esta vía es crucial para el transporte de carga pesada que traslada mercancía desde Los Llanos venezolanos hacia el centroccidente del país, afectando directamente a Barquisimeto (capital de Lara), Yaracuy, Falcón y la región zuliana.
Existen vías alternas como la avenida Hermano Nectario María (La Ribereña) por donde pueden circular los vehículos livianos; sin embargo, el tránsito de carga pesada se dificulta en esta ruta debido a la estrechez de las vías al ingresar a las zonas urbanas de la capital larense.
Por su parte, la Gobernación del estado Lara informó que evalúa la viabilidad técnica para habilitar el puente sur en sentido Barquisimeto-Cabudare. Mientras tanto, el ente informó que los vehículos de carga pesada deberán utilizar obligatoriamente rutas alternas como La Ribereña o la carretera vieja Barquisimeto-Yaritagua para poder acceder a la autopista Cimarrón Andresote.
El momento del colapso
Testigos presenciales describieron el momento exacto del incidente a la prensa regional. “Debido a la creciente (del río Turbio), se socavó más el pilar que sostiene el puente. Y estuvo socavándose más y tronó, cuando tronó el puente cedió hacia abajo”, narró un ciudadano al diario El Impulso. El testigo aseguró que, a pesar de que varios carros transitaban por la vía en ese instante, ningún vehículo resultó afectado ni se reportaron heridos.
Una estructura con más de 65 años de antigüedad
De acuerdo con el cronista larense Carlos Guerra, existen registros de este paso vial desde inicios del siglo XX; sin embargo, no fue sino hasta la década de los cincuenta, bajo el gobierno de Marcos Pérez Jiménez, cuando se construyeron los cimientos actuales del puente, lo que significa que la estructura supera los 65 años de antigüedad.
Al respecto, diversos especialistas ya habían advertido sobre los riesgos por la falta de mantenimiento preventivo. El presidente del Colegio de Ingenieros del estado Lara, Julio Gutiérrez, explicó en 2024 a La Prensa de Lara que las obras civiles de este tipo se diseñan para una vida útil de entre 90 y 100 años, siempre que reciban mantenimiento preventivo anual. El experto señaló que, al cumplir los 50 años, se deben ejecutar inspecciones profundas para evitar intervenciones de emergencia.
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