La industria automotriz venezolana no prevé una reactivación próxima de las plantas ensambladoras de vehículos, debido a la persistencia de fallas estructurales en la economía y en los servicios básicos del país, de acuerdo con la evaluación de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez).
Durante una entrevista para Fedecámaras Radio, el presidente del gremio, Eduardo Cáceres, afirmó que el panorama actual impide cualquier intento de recuperación del ensamblaje nacional, al señalar que las limitaciones abarcan desde la falta de competitividad económica hasta deficiencias en infraestructura y servicios públicos esenciales.
Fallas eléctricas y retos logísticos bloquean la producción automotriz nacional
Uno de los principales obstáculos señalados por el sector es la inestabilidad del sistema eléctrico, cuyas interrupciones afectan directamente la posibilidad de operar plantas industriales de manera continua.
En ese contexto, Cáceres sostuvo que, aunque existe interés por parte del sector en impulsar la recuperación del ensamblaje, las condiciones macroeconómicas actuales no permiten proyectar inversiones de ese tipo en el corto plazo. También señaló que la infraestructura logística del país continúa representando un desafío relevante.
“Nosotros representamos a todas esas ensambladoras en Venezuela y somos los primeros interesados en activar este tipo de iniciativas. Sin embargo, hay que ser muy conscientes y objetivos, las circunstancias macroeconómicas todavía no están dadas para que eso ocurra. A nivel de infraestructura también hay unos retos bastante importantes”, expresó.
El dirigente gremial añadió que la situación también se agrava por el estado de la vialidad, los puertos y aeropuertos, factores que inciden directamente en la cadena de producción y distribución del sector automotor.
Asimismo, insistió en que cualquier intento de reactivación requeriría una revisión profunda del marco fiscal y laboral, con el fin de hacer viable la operación industrial en el país.
Reactivar ensambladoras requiere cambios fiscales, laborales y mayor avance tecnológico
El presidente de Cavenez explicó que una eventual reactivación de ensambladoras requeriría de una reforma tributaria.
“Nosotros en este momento no somos absolutamente competitivos en nada, justamente por los altos costos que se están pagando a nivel tributario, tendría que ver algunos incentivos fiscales, reforma de la Ley Orgánica del Trabajo”, dijo.
Otro aspecto que refirió el dirigente gremial es la necesidad de adaptación tecnológica que requiere el país, sobre todo “a nivel de robotizaciones, necesita una cantidad de temas que en este momento no estamos en capacidad de generar, incluso empezar a contemplar opciones para carros híbridos”, comentó.
Ventas automotrices crecen 73% pese a los retos estructurales
Pese al complejo escenario de ensamblaje, el sector automotor registra una recuperación progresiva en las ventas, aunque todavía lejos de los niveles históricos. Según Cavenez, el crecimiento reciente responde más a una recomposición del mercado que a una expansión estructural del aparato productivo.
Indicó que el sector actualmente está enfocado en el crecimiento de una manera orgánica en cuanto a la venta de vehículos.
“El crecimiento acumulado del primer trimestre del 2026 es de 73.59%. Esto es maravilloso: la transversalidad del sector automotor es clave. Porque, a través de camiones, vehículos de carga, etc., es el que impulsa el desarrollo y permite que la agroindustria, el sector petrolero y energético, así como el comercial y de servicios, puedan operar en todo el país”, detalló.
El gremio también ha orientado sus esfuerzos hacia el fortalecimiento del servicio posventa, la capacitación del personal técnico y la expansión de la red de atención al cliente, especialmente en lo referido al suministro de repuestos originales.
A su vez, subrayó que también están centrados en el crecimiento “a nivel de infraestructura para atender a los clientes, todo lo que tiene que ver con el tema de repuestos originales, centros de capacitación para personal para que estén habilitados para poder cubrir la demanda de ese servicio”.
LO ROJO Y AZUL – CNP 25.973
